パッセンジャーコーチ(客車)
商品説明
日本語解説付き
主にカタロニア海岸の起伏を走行する路線で使用されたため、Costa(スペイン語で海岸の意)という名前が付けられたこの客車は、1914年から1930年の間に、鉄道会社Compañía de los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y Alicante（M.Z.A.）で製造され、絶大な人気を誇った車両です。
M.Z.A社の後、複数の会社によって、2期に渡り供給されましたが、すべてのモデルに互換性のある要素を取り付け、車両を標準化し、長年にわたって製造コストを削減する最初の試みが行われました。
最終的に合計で406両の客車が製造されましたが、耐久性が極めて高く、長い耐用年数を終えた後の状態によってそれが実証されています。
第1期の客車の特徴は、クリアストーリー（採光用の高窓）が装備された美しいデザインです。この客車は後にRENFE（スペイン国鉄）によってBBC2409～2424と命名されました。
第2期の1925～1930年には、クリアストーリーはつかなくなってしまいました。
このモデルは、第1期のM.Z.A.社の客車BCWFFV24を再現したもので、木製のボディに洗面室と一等、二等の客席を備えています。
主にカタロニア海岸の起伏を走行する路線で使用されたため、Costa(スペイン語で海岸の意)という名前が付けられたこの客車は、1914年から1930年の間に、鉄道会社Compañía de los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y Alicante（M.Z.A.）で製造され、絶大な人気を誇った車両です。
M.Z.A社の後、複数の会社によって、2期に渡り供給されましたが、すべてのモデルに互換性のある要素を取り付け、車両を標準化し、長年にわたって製造コストを削減する最初の試みが行われました。
最終的に合計で406両の客車が製造されましたが、耐久性が極めて高く、長い耐用年数を終えた後の状態によってそれが実証されています。
第1期の客車の特徴は、クリアストーリー（採光用の高窓）が装備された美しいデザインです。この客車は後にRENFE（スペイン国鉄）によってBBC2409～2424と命名されました。
第2期の1925～1930年には、クリアストーリーはつかなくなってしまいました。
このモデルは、第1期のM.Z.A.社の客車BCWFFV24を再現したもので、木製のボディに洗面室と一等、二等の客席を備えています。
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